NeilPryde Fly II Wing 4,0 C1 blue 2024

Name: NeilPryde Fly II Wing 4,0 C1 blue 2024
Brand: NeilPryde
SKU: S4Nei140041-0001049
Price: 723 EUR
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S4Nei140041-0001049

Modell 2024

1.8 C2 red / orange - UVP € 849 - EAN 4045533767330
2.4 C2 red / orange - UVP € 899 - EAN 4045533767347
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6.7 C2 red / orange - UVP € 1249 - EAN 4045533767354
1.8 C1 blue - UVP € 849 - EAN 4045533767217
2.4 C1 blue - UVP € 899 - EAN 4045533767224
3.0 C1 blue - UVP € 949 - EAN 4045533767248
3.5 C1 blue - UVP € 999 - EAN 4045533767255
4.0 C1 blue - UVP € 1049 - EAN 4045533767262
4.3 C1 blue - UVP € 1079 - EAN 4045533767279
4.7 C1 blue - UVP € 1099 - EAN 4045533767286
5.0 C1 blue - UVP € 1139 - EAN 4045533767293
5.4 C1 blue - UVP € 1169 - EAN 4045533767309
5.7 C1 blue - UVP € 1199 - EAN 4045533767316
6.0 C1 blue - UVP € 1219 - EAN 4045533767323
6.7 C1 blue - UVP € 1249 - EAN 4045533767231

FLIEG EINFACH!

Der 2024 FLY II stellt einen Evolutionssprung gegenueber dem Originalmodell dar und verfuegt ueber neue Materialien, noch fortschrittlichere 3D-Flugformen und eine Vielzahl von Verbesserungen zur Verbesserung der Leistung und des Benutzererlebnisses.

In Fortsetzung des einzigartigen Konzepts mit hohem Auftriebskoeffizienten verfuegt es ueber eine noch steifere Flugzeugzelle und ein neues Twist-Profil, was das Handling und die Kontrolle bei starkem Wind erheblich verbessert. Die Verteilung der Kappenspannung, die urspruenglich aus dem Windsurf-Segeldesign abgeleitet wurde, wurde fein abgestimmt, um die Geschwindigkeit gegen den Wind und das Handling bei Manoevern gegen den Wind zu verbessern. Das V-foermige Vorderprofil wurde neu geformt, um die Stabilitaet im eingezogenen Zustand zu erhoehen, was insbesondere fuer Fahrer mit Gurtzeug von Vorteil ist. Zusaetzliche Leading Edge (LE)-Segmente an den Fluegelspitzen reduzieren nicht nur den Luftwiderstand, sondern sorgen auch fuer zusaetzliche Steifigkeit, sodass der Fluegel hoeher ausgerichtet werden kann. Die belueftete Strebe wurde mit einer zusaetzlichen Versteifung an der Leading Edge (LE) in der Mitte aktualisiert, was die Stabilitaet im Bereich vor dem Fuellpaneel erhoeht und den Fluegel bei Wendungen viel fehlerverzeihender macht.

Der FLY II ist jetzt vollstaendig aus Teijin LE-Dacron gefertigt, was seine Formstabilitaet erheblich verbessert. Die Hinterkantenplatten vor dem Rahmen bestehen aus Challenge Code 95 fuer aussergewoehnliche Steifigkeit und lang anhaltende Formkontrolle. Die hinteren Fenster verfuegen jetzt ueber eine Dyneema-X-Schicht fuer die optimale Balance zwischen Sichtbarkeit, geringem Gewicht und struktureller Integritaet, waehrend die vorderen Fenster aus klarem PVC bestehen. Die Fenster wurden neu gestaltet und neu positioniert, um die Sicht zu verbessern.
Einzigartig beim Fly II ist die grosse Auswahl an Groessenoptionen zwischen 4,0 und 6,0. Wir haben die Groessenangaben im Vergleich zum Vorgaengermodell zwischen 1,8 und 3,5 vereinfacht, um den Auswahlprozess deutlich zu vereinfachen.
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